토요타가 첫 번째 전기차인 bZ4X로 어려움을 겪었지만, 실수를 인정하고 개선하여 3년 만에 더욱 향상된 모델을 선보였습니다. 이제 소비자들은 개선된 bZ4X를 만나볼 수 있게 되었습니다.
2022년, 실망스러웠던 첫인상
2022년 봄, 토요타가 첫 번째 전기차를 공개했을 때 많은 기대를 모았습니다. 하지만 'beyond zero (emission) av storlek 4 i crossover-stil och med fyrhjulsdrift'라는 긴 이름에서 알 수 있듯이, 토요타는 너무 많은 것을 고려한 듯했습니다. bZ4X는 둔한 주행 성능, 짧은 주행 거리, 느린 충전 속도로 인해 언론의 비판을 받았습니다. 특히, 실제 주행 거리가 소프트웨어의 배터리 잔량 관리로 인해 예상보다 훨씬 짧았습니다. 토요타는 이 부분에서도 과도한 설계를 했던 것입니다.
개선된 bZ4X: 무엇이 달라졌나
토요타는 이러한 비판을 받아들여 차량의 대부분을 면밀히 검토했습니다. 새로운 전기 모터가 전면 및 후면 차축에 장착되었으며, 에너지 손실을 줄이기 위해 자체적으로 제작되었습니다. 이 모터는 더 조용하고, 전력은 전면에서 150~167kW, 후면에서 최대 87kW로 향상되었습니다. 토크 또한 소폭 증가했습니다. 변속기 역시 에너지 손실을 줄이기 위해 개선되었습니다.
리튬 이온 배터리는 용량이 증가하여, 동일한 부피에 8개의 셀이 더 추가되었습니다. 배터리 용량은 57.7kWh와 73.1kWh 두 가지로 제공됩니다. 배터리 냉각 시스템이 개선되었고, 충전 전에 예열 기능이 추가되었습니다. AC 충전은 최대 22kW까지 지원하며, 급속 충전은 여전히 150kW를 유지하지만, 토요타는 우수한 충전 곡선 덕분에 30분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 밝혔습니다. 내비게이션 시스템도 업데이트되어 충전 정류장을 계획하는 데 활용할 수 있습니다.
디자인 및 편의성 향상
전면부의 디자인이 변경되어, 보닛이 낮아지고, 램프와 범퍼가 더 넓어졌습니다. 파노라마 글라스 루프가 적용되었고, 계기판은 10cm 낮아졌습니다. 14인치 중앙 디스플레이는 10인치 운전석 디스플레이와 분리되어 배치되었습니다. 운전자와 조수석 탑승자는 다리 공간이 더 넓어졌습니다. 에어컨 시스템도 개선되어 에너지 효율이 30% 향상되었습니다.
주행 성능 및 시장 전망
섀시는 프레임 디자인을 통해 더욱 견고해졌습니다. bZ4X는 좁은 코스에서 민첩한 성능을 보였으며, 고속도로 주행 시에는 이전 모델보다 훨씬 개선된 주행 성능을 제공합니다. 스웨덴에서는 bZ4X가 세 가지 트림으로 판매되며, 두 가지 배터리 옵션을 모두 선택할 수 있습니다. Active 트림은 전륜 구동과 작은 배터리를, Active Tech 트림은 대용량 배터리와 전륜 또는 사륜 구동을, Executive 트림은 대용량 배터리와 전륜 또는 사륜 구동을 제공합니다.
경쟁력 및 향후 과제
경쟁 모델에 비해 가격 경쟁력이 있으며, 스웨덴 시장에서 토요타의 강력한 입지를 고려할 때, bZ4X는 중형 SUV 시장에서 점유율을 높일 것으로 예상됩니다. 다만, 여전히 'bZ4X'라는 독특한 이름은 해결해야 할 과제로 남아 있습니다. 토요타는 향후 전기차 Corolla 모델 출시를 통해 이 문제를 해결할 것으로 보입니다.
토요타 bZ4X Executive AWD
- 환경: 혼합 주행 시 이산화탄소 배출량 0g/km, 혼합 주행 시 연비 1.45kWh/10km
- 경제: 가격/세금/개인 리스: 589,900/5,229/6,595 크로나, 차량세: 연간 360 크로나
- 보증: 신차 3년, 차체 손상 3년, 부식 방지 12년, 도장 3년, 배터리 10년/100,000km
- 기술: 모터: 전기. 전면 167kW (227마력), 후면 87kW (118마력). 총 252kW (343마력), 439Nm, 배터리 용량: 73.1kWh (실사용 69kWh), 최대 충전 속도: 가정/급속 22/150kW, 구동 방식: 사륜 구동, 변속기: 단일 기어, 가속 0–100km/h: 5.1초, 최고 속도: 160km/h, 크기/무게: 길이/너비/높이: 469/186/165cm, 트렁크 용량: 452/1,589리터 (뒷좌석 위/아래), 공차 중량: 2,185kg, 최대 견인 중량: 1,500kg
평가
- 주행 성능 3점
- 안전성 4점
- 환경 4점
- 편안함 3점
- 경제성 4점
- 총점 18/25점
장점과 단점
- 장점: 강력한 모터, 개선된 충전, 더 넓어진 앞좌석 공간
- 단점: 복잡한 계기판, 운전의 즐거움 부족, 전륜 구동 시 낮은 견인 중량
새로운 기능
- 새로운 전기 모터: 더 강력한 성능, 더 가벼운 무게, 더 높은 에너지 효율성. 토요타는 대형 전기차를 위해 새로운 eAxle을 제작했습니다.
- 더 큰 배터리: 더 많은 에너지, 특히 냉각, 가열 및 충전을 관리하는 새로운 소프트웨어. 이제 104개의 셀이 탑재됩니다.
- 낮은 공기 저항: 전면부 디자인 변경, 새로운 스포일러, 소소한 개선을 통해 연비 향상.
- 새로운 계기: 디스플레이, 컨트롤 및 패널에도 동일한 개선이 이루어졌습니다.
경쟁 모델
- Lexus RZ 500e: Lexus의 자매 모델로, bZ4X와 동일한 업데이트를 받았습니다. 새로운 전기식 스티어 바이 와이어 기술을 선택할 수도 있습니다.
- Skoda Enyaq RS: Volkswagen 그룹의 여러 경쟁 모델 중 하나로, 업데이트된 Enyaq RS는 사륜 구동과 스포티한 디자인을 갖추고 있습니다.
